Quanto vale a indemnização por voo atrasado no Reino Unido? Os montantes UK261

Tabela de indemnizações UK261 por atraso

O UK261 é a versão do Regulamento (CE) n.º 261/2004 mantida no direito britânico após o Brexit. Desde dezembro de 2023, o seu artigo 6.º, n.º 3, diz expressamente o que os tribunais já tinham decidido: o passageiro que chega ao destino final três horas ou mais depois da hora de chegada prevista tem direito à indemnização fixada pelo artigo 7.º. O montante é fixo por passageiro, crianças incluídas, e depende da distância ortodrómica do voo, não do preço do bilhete.

Cada passageiro da reserva tem um direito próprio: uma família de quatro pessoas num voo de 2000 km que chegou com 3 horas e 15 minutos de atraso pode receber 4 × 350 £, ou seja 1400 £ no total.

Porque 260 £ em voos de longo curso com 3 a 4 horas de atraso

O artigo 7.º, n.º 2, permite à companhia operadora reduzir a indemnização em 50% quando a chegada do passageiro não ultrapassa 2 horas de atraso em voos até 1500 km, 3 horas em voos de 1500 a 3500 km e 4 horas em voos mais longos. O texto foi pensado para passageiros reencaminhados noutro voo, mas no acórdão Sturgeon (C‑402/07 e C‑432/07, 19 de novembro de 2009) o Tribunal de Justiça aplicou os mesmos limiares aos voos atrasados.

Num atraso, a redução só conta, portanto, num caso: um voo com mais de 3500 km que chega com 3 a 4 horas de atraso, em que a companhia pode pagar 260 £ em vez de 520 £. A Autoridade da Aviação Civil britânica (CAA) indica os mesmos valores. Em voos mais curtos, a indemnização só começa nas 3 horas, pelo que na prática se aplicam por inteiro as 220 £ ou 350 £. A redução é uma opção da companhia, não um corte automático.

Como se mede o atraso à chegada

Só conta o atraso à chegada ao destino final, face à hora de chegada prevista na reserva. Um grande atraso na partida não basta por si só: um voo que parte com 3 horas e 20 minutos de atraso e recupera tempo no ar, chegando com 2 horas e 45 minutos de atraso, não dá direito a indemnização.

A chegada é o momento em que pelo menos uma porta do avião é aberta e os passageiros podem sair, não a aterragem (Germanwings, C‑452/13, 4 de setembro de 2014). A rolagem e a espera por um lugar de estacionamento podem, por isso, levar um atraso para lá das três horas. Os sites de seguimento de voos mostram normalmente a hora de aterragem ou de chegada ao estacionamento, e a porta pode abrir alguns minutos depois.

Numa reserva única com escala, o atraso mede-se no destino final e a distância vai do primeiro aeroporto de partida até esse destino (artigo 7.º, n.º 1, e acórdão Folkerts, C‑11/11).

Exemplos concretos em rotas do Reino Unido

Londres Stansted–Barcelona (cerca de 1190 km). As portas abrem 3 horas e 20 minutos depois da hora de chegada prevista. O voo está no escalão até 1500 km: 220 £ por passageiro, ou seja 440 £ para um casal.

Manchester–Tenerife Sul (cerca de 3050 km). O voo chega com 5 horas de atraso. Está no escalão de 1500 a 3500 km: 350 £ por passageiro, ou seja 1400 £ para uma família de quatro pessoas.

Londres Heathrow–Nova Iorque JFK (cerca de 5540 km). O voo chega com 3 horas e 30 minutos de atraso. Com mais de 3500 km e entre 3 e 4 horas de atraso, a companhia pode pagar 260 £ por passageiro em vez de 520 £. Se tivesse chegado com 4 horas e 10 minutos de atraso, seriam devidas as 520 £ por inteiro.

Londres Gatwick–Nice (cerca de 1000 km). As portas abrem com 2 horas e 55 minutos de atraso. Não é devida indemnização fixa, mas a companhia tinha de oferecer refeições e bebidas a partir do momento em que o atraso na partida chegou às 2 horas.

Quando um grande atraso não dá direito a indemnização

Nos termos do artigo 6.º, n.º 4, a companhia não tem de pagar se provar que o atraso foi causado por circunstâncias extraordinárias que não poderiam ter sido evitadas mesmo que tivessem sido tomadas todas as medidas razoáveis. Condições meteorológicas extremas que tornam o voo inseguro, restrições e greves do controlo de tráfego aéreo e riscos de segurança são exemplos típicos. A companhia tem de provar o evento, a sua ligação ao seu atraso e as medidas razoáveis que tomou.

Os problemas técnicos que surgem no funcionamento normal de uma companhia não são, em geral, extraordinários (Tribunal de Recurso de Inglaterra e País de Gales, [2014] EWCA Civ 791). Uma greve do pessoal da própria companhia também é tratada de forma diferente de uma greve do controlo de tráfego aéreo: no acórdão SAS (C‑28/20, 23 de março de 2021), o Tribunal de Justiça decidiu que uma greve convocada por um sindicato dos pilotos da companhia não era uma circunstância extraordinária. Esse acórdão é posterior ao fim do período de transição do Brexit, pelo que não vincula os tribunais britânicos, que podem no entanto tê-lo em conta. Cada caso depende dos factos.

A indemnização fixa também não é devida se chegou com menos de 3 horas de atraso, se o voo não está abrangido pelo UK261 ou se viajou gratuitamente ou com uma tarifa reduzida não disponível ao público (os bilhetes comprados com pontos de passageiro frequente continuam abrangidos).

Guia relacionado: Greves e indemnização de voos no Reino Unido: o que pode reclamar

O seu direito a assistência durante a espera

Seja qual for a causa do atraso, o artigo 6.º, n.º 1, obriga a companhia a prestar-lhe assistência quando o atraso previsto na partida atinge 2 horas (voos até 1500 km), 3 horas (de 1500 a 3500 km) ou 4 horas (voos mais longos): refeições e bebidas em proporção razoável com o tempo de espera e duas comunicações gratuitas, além de hotel e transporte se a nova partida for no dia seguinte ou mais tarde. A partir de 5 horas, pode também desistir do voo e pedir o reembolso. A assistência é devida mesmo com circunstâncias extraordinárias; guarde os recibos das despesas razoáveis.

Que voos estão abrangidos

O UK261 abrange os voos que partem de um aeroporto do Reino Unido com qualquer companhia, e os voos que chegam ao Reino Unido vindos do estrangeiro quando a companhia operadora é britânica ou da UE. Um voo da UE para o Reino Unido também pode estar abrangido pelas regras europeias (EU261), mas não pode ser indemnizado duas vezes pelo mesmo atraso.

Prazo para reclamar

O UK261 não fixa prazo próprio, por isso aplicam-se os prazos de prescrição nacionais: em geral seis anos a contar da data do voo em Inglaterra e no País de Gales (confirmado pelo Tribunal de Recurso em [2014] EWCA Civ 845) e na Irlanda do Norte, e cinco anos na Escócia. Contactar a companhia não suspende o prazo.

Como a FlightClaimHQ trata a sua reclamação por atraso

A nossa verificação gratuita parte do número e da data do voo, calcula o escalão de distância ortodrómica e a hora de chegada registada e indica quanto poderá receber por passageiro. Se o voo tiver direito, assina um mandato online e a FlightClaimHQ prepara a reclamação, envia-a à companhia pelo seu canal oficial, responde aos seus argumentos, por exemplo sobre circunstâncias extraordinárias, e, se necessário, leva o processo à entidade de resolução de litígios competente.

Não há nada a pagar antecipadamente. O resultado depende dos factos do seu voo e da resposta da companhia, pelo que nenhum resultado pode ser garantido.

Fontes oficiais deste guia

• UK261, artigo 6.º: atraso (legislation.gov.uk)
• UK261, artigo 7.º: direito a indemnização (legislation.gov.uk)
• UK261: Regulamento (CE) n.º 261/2004 tal como se aplica no Reino Unido (legislation.gov.uk)
• The Aviation (Consumers) (Amendment) Regulations 2023, SI 2023/1370, nota explicativa (legislation.gov.uk)
• Autoridade da Aviação Civil do Reino Unido (CAA): atrasos
• Tribunal de Justiça da UE, acórdão de 19 de novembro de 2009, Sturgeon, C‑402/07 e C‑432/07 (curia.europa.eu)
• Tribunal de Justiça da UE, acórdão de 4 de setembro de 2014, Germanwings, C‑452/13 (curia.europa.eu)
• Tribunal de Justiça da UE, acórdão de 23 de março de 2021, SAS, C‑28/20 (curia.europa.eu)
• Tribunal de Recurso de Inglaterra e País de Gales, [2014] EWCA Civ 791: avarias técnicas (The National Archives)
• Tribunal de Recurso de Inglaterra e País de Gales, [2014] EWCA Civ 845: prazo de seis anos (The National Archives)

Que indemnização recebo por um voo atrasado 3 horas?

Depende da distância: 220 £ por passageiro em voos até 1500 km e 350 £ em voos de 1500 a 3500 km. Em voos com mais de 3500 km, a companhia pode pagar 260 £ se chegou com 3 a 4 horas de atraso, e a partir de 4 horas são devidas 520 £.

Tenho direito a indemnização por um atraso de 2 horas?

Não é devida indemnização fixa se chegar com menos de 3 horas de atraso. Pode ainda assim ter direito a assistência, como refeições e bebidas, quando o atraso na partida atinge 2 horas em voos até 1500 km.

A indemnização é por pessoa ou por reserva?

Por pessoa. Cada passageiro com reserva confirmada numa tarifa disponível ao público tem um direito próprio, crianças incluídas, seja qual for o preço do bilhete.

O atraso mede-se na partida ou na chegada?

Na chegada ao destino final, quando pelo menos uma porta do avião é aberta e os passageiros podem sair. O atraso na partida, por si só, não decide se a indemnização é devida.

A companhia pode pagar-me com vales?

Só com o seu acordo assinado. O artigo 7.º, n.º 3, prevê que a indemnização seja paga em dinheiro, por transferência bancária ou por cheque, salvo acordo escrito seu para vales ou outros serviços.

Publicado por FlightClaimHQ (TETRIS GROUP LLC) · Última verificação: 6 de novembro de 2026